viernes, 27 de junio de 2014

Los ómnibus del Rosariazo


En el año 1969 en Argentina se sucedieron hechos de alto contenido político social que generaron la movilización de diversos sectores del pueblo. Esas manifestaciones generaron el Cordobazo y el Rosariazo entre otros.

En nuestra ciudad hubieron dos movimientos importantes, uno en mayo y otro en septiembre, siendo este último el más violento en donde se registró la destrucción de numerosas unidades del transporte público de pasajeros.

No es intención de esta publicación analizar el Rosariazo, pero sí poder mostrar los registros fotográficos de estos vehículos, en especial de los ómnibus de los cuales no hay datos precisos como sí veremos ocurrió con los trolebuses.


En el año 2009 en ocasión de los 40 años del Rosariazo, en el Museo de la Ciudad sito en el Parque Independencia, se presentó una muestra conmemorativa. Allí pudimos obtener algunas imágenes que no fueron difundidas por los medios.


El Cruce Alberdi
Iniciamos esta recorrida por este lugar en donde surgieron los primeros sucesos destructivos, la intersección de calles Bordabehere-Salta y San Nicolás.


En la foto superior podemos ver a la izquierda una unidad de la Línea 56 a cargo de la Empresa Don Bosco, un trolebús MAN a punto de ser incendiado y a la derecha en sentido inverso un Bedford de la Empresa Sargento Cabral que en la imágen siguiente se aprecia bajo las llamas.




El testimonio en colores del estado en que quedó el Bedford carrozado por Master Automotor con el fondo del edificio Iriondo de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones. 




Catamarca al 3100
Otro epicentro donde varios ómnibus fueron incendiados


La foto aérea nos muestra tres unidades completamente incendiadas sobre la vía férrea que antiguamente utilizaba el Ferrocarril Mitre para unir Rosario Norte con Retiro -calle Catamarca entre Av.Francia y Vera Mujica-

Pueden distinguirse un Mercedes Benz O321, un MB911 y por detrás un MB1112 cuya identificación nos es díficil de realizar


Estas imágenes se nota que han sido tomadas con posterioridad ya que las unidades fueron removidas de su posición original. Arriba en detalle vemos el MB O321 y de fondo los talleres de la firma Cura Hnos. donde hoy funciona un complejo de canchas de tenis.


Trasladado unos metros vemos el MB 911 carrozado por El Detalle en la intersección de Catamarca y Vera Mujica. Identificar estos coches es complicado por cuanto es muy probable que estos coches estuvieran siendo desviados por los cortes de calles donde se desplazaban los manifestantes y no sean líneas que habitualmente circulaban por estas calles.

Apelamos a la memoria de nuestros lectores para poder reconstruir esta historia.

Entre Rios y 9 de Julio


En dicha intersección un Mercedes Benz 1112 carrozado por El Condor perteneciente a la línea A -Expreso Alberdi- fué atacado e incendiado


La toma color permitió identificar el coche a pesar de los destrozos sufridos



Otros ómnibus del Rosariazo

Vemos a continuación imágenes que ilustran noticias del Rosariazo, algunas son de ómnibus afectados y otras donde se ve ocasionalmente su circulación

Avenida Alberdi, un ómnibus  Leyland cruzado e incendiado.que tratamos de establecer si por aún estaba en circulación en alguna línea del transporte urbano de pasajeros.

Arriba el cruce de un Bedford de la Empresa Gral.Belgrano y por debajo otro coche similar de la línea interurbana L de COTIL en Rioja y Entre Rios


La foto siguiente fué obtenida de internet sin referenciar una ubicación referencial


Los Trolebuses -una dolorosa pérdida-


El servicio de transporte eléctrico mediante trolebuses sufrió una importante baja en cantidad de unidades afectadas por incendios y destrozos. Fué una pérdida millonaria para el municipio que operaba a través de la Dirección de Trolebuses de Rosario el servicio a cargo de las líneas H, M y K

Arriba vemos un trole Fiat incendiado en Mendoza y Corrientes y por debajo un trole MAN en Av.Alberdi y Harding



A diferencia de lo sucedido con los ómnibus, la suerte de los trolebuses fué documentada y rescatada a través de la nota "El Rosariazo una historia silenciada" de Mariano Antenore en la web de BusArg, la cual se linkea para que todos Uds. puedan leerla con detenimiento




Adrián Yodice
Junio 2014


domingo, 15 de junio de 2014

Arqueología Busóloga - COTIL




Para los busólogos, uno de los atractivos que tiene este pasatiempo es el de poder identificar ómnibus que dejaron de prestar servicios una vez cumplida su vida útil.
Bien sabido es que estos vehículos ni bien se retiran del servicio público pasan a cumplir otras funciones, en el mejor de los casos son transportes escolares o servicios privados, sin embargo una gran mayoría termina furgoneado tanto para carga como para motorhome.

Nuestro colaborador Gino Testa acaba de descubrir en la localidad de Fighiera -a pocos kilómetros de Rosario- un ómnibus Chevrolet carrocería El Detalle que de acuerdo a su bandera excelentemente conservada pudimos identificar.



Se trata de una unidad de la desaparecida empresa COTIL -Cooperativa Obrera de Transporte Interurbano Limitada- sucesora de los servicios de la empresa Gral. Paz cuyos Bedford vimos recientemente y que tenían el servicio interurbano desde Rosario hacia Funes, Roldán y Carcarañá identificada como Línea L



La unidad en cuestión fué presentada según Pedro Sotelo en marzo de 1969 junto a otros coches similares para cubrir un servicio expreso entre Rosario y Carcarañá. Contaban con 27 asientos, respaldo elevado y portapaquetes.





Si bien no hemos podido precisar aún el número de interno del coche, vemos que se encuentra en muy buenas condiciones respetando muchos de los detalles originales.

Esta unidad Ex Cotil se encuentra a la venta en Fighiera y sería muy lindo poder verla restaurada

Nota complementaria: "Los Chevrolet - conocidos vulgarmente como Chivos"


domingo, 1 de junio de 2014

El Clan se toma el 203 de Cotal

Uno de los programas más recordados de la televisión rosarina fué El Clan emitido por Canal 5 todos los días luego del noticiero del mediodía.

Conducido por Raúl Granados, contó con la colaboración de profesionales de primer nivel entre los que recuerdo a Alberto Gonzalo, Miguel A.Tesandori, Silvio Mario Valli, Gary Vila Ortiz, el Padre Aparicio, el Dr.Arnaldo Rascovsky, Carlos Garaycochea -humorista- y el matemático Antonio Pulido entre otros. Con los años el equipo fué cambiando y se sumaron Luis Yorlano, la Dra.Sara Romano, el Dr.Blando entre otros.

Combinando periodismo con humor con el estilo particular que Granados le imponía con sus ocurrencias como por ejemplo cuando en 1982 el avance del programa era protagonizado por 3 o 4 Granados que hablaban e interactuaban entre sí.

A mediados de los 80 la apertura y cierre del programa tenían de protagonista una unidad de la línea 203 de la empresa Cotal. Y no era para menos, ya que esa línea del transporte urbano bajaba por calle San Juan pasando por la puerta del Canal 5 para llegar al final de recorrido en la Estación Fluvial.


En estos fotogramas vemos el cierre del programa, donde el staff del programa El Clan sale del canal y aborda una unidad de la línea 203




El protagonista es el coche 3, un Mercedes Benz LO1114 carrocería Splendid, impecable como todos los coches de Cotal.






Las imágenes nos permiten ver casi en su totalidad la unidad, en especial el sector trasero donde podemos observar la luneta, ópticas y paragolpe característico de Splendid y el fileteado y decoración del coche.



El Clan dejó de emitirse por Canal 5 en el año 1987 y a pesar de las muchas propuestas televisivas que se sucedieron, ese programa jamás pudo ser reemplazado.