martes, 29 de abril de 2014

Un tranvía de película

Si bien el tranvía no es la especialidad de Buses Rosarinos, por tratarse de una historia muy particular y ser en definitiva de un transporte urbano de la ciudad haremos la excepción correspondiente.

Como bien sabemos el servicio tranviario de la ciudad de Rosario fue suprimido el 12 de febrero de 1963 y su flota en parte fue destinada al uso de aulas en escuelas carenciadas y dispensarios en barrios periféricos,  también algunos coches fueron usados como viviendas precarias y otros chatarreados.



Uno de esos coches que llevaba el número 291 quedó en los talleres municipales pero manteniendo solamente su carrocería, despojándolo del tren rodante y su equipo eléctrico.

De acuerdo al libro Tranvías Rosarinos -editado por la Asociación Rosarina Amigos del Riel (A.R.A.R.)- su autor Mariano Antenore, aclara que la serie compuesta por los internos 291 al 300 fueron tranvías traídos de la localidad bonaerense de Quilmes para reforzar el servicio de Rosario.

Al coche en cuestión se le colocó a fines de 1969 un chasis con neumáticos para presentarse en los carnavales y fue utilizado a modo de “tranvía recreativo” como vemos en esta crónica periodística de 1982 donde es remolcado por un tractor.



No obstante ello, lo que muy pocos rosarinos saben es que el tranvía 291 participó en la filmación de la película “Así es la vida” estrenada en 1977, bajo la dirección de Enrique Carreras y que contó con la interpretación de Luis Sandrini, Susana Campos, Gabriela Gilli, Adolfo García Grau, Darío Vittori, Angel Magaña y Andres Percivale entre otros.

Vemos a continuación fotogramas de su aparición en el film.


Nótese que para disimular los neumáticos se le agregó una pollera de chapa



Vemos cómo en el verano de 1979 el tranvía 291 se suma a los festejos de Carnaval en el Parque Alem, evocando la nostalgia y los recuerdos de aquellos usuarios del mismo.



Pasaron los años y el coche se mantuvo en las instalaciones municipales pero ya no estuvo solo. Porque la A.R.A.R. logra rescatar de la ribera del Paraná a la altura de Villa Gobernador Gálvez una carrocería correspondiente al coche 277 y lo deposita allí con el objeto de su restauración, un trabajo arduo y denodado que hoy después de 30 años está llegando a su fin y pronto podremos disfrutarlo.

Luego de la restauración del trolebús Fiat-Alfa Romeo-CGE que los Amigos del Riel llevaron adelante junto a Semtur, los trabajos finales del tranvía 277 se emplazarían en el galpón de los trolebuses de la línea K. Mientras esto avanzaba también lo acompañó el tranvía rodante 291 y ambos reposan en las instalaciones de calle Brasil 1036.


Arriba vemos el tranvía 277 junto a los artífices de su restauración.
Abajo y a la intemperie el 291, el actor de cine. Ambos en el predio de Trolebuses de Semtur.


A continuación adjuntamos el link del film en YouTube donde en el minuto 3:14 aparece este tranvía en escena.


El agradecimiento a Pedro Sotelo por las fechas referenciales.


Adrián Yodice

domingo, 6 de abril de 2014

Recordando los OH1115 amarillos

Aunque nos parezca increíble ya hace una década que estos coches tras ser incorporados antes de la crisis del 2001 en el Grupo Rosario Bus fueron comenzando a desaparecer.

Llegaron en gran cantidad, bien al estilo amarillo. Fueron repartidos entre las líneas interurbanas como la E de 9 de Julio y también en urbanas como la 128, 125, 141 y 144 entre otras.



Sin dudas estos Mercedes Benz OH 1115 L carrozados por La Favorita fueron un avance para entonces: motor trasero, caja automática y suspensión neumática a lo que se sumaba un acceso más fácil por tener un piso más bajo que lo habitual, sin ser estos la versión de piso bajo como los conocemos en Semtur.



Gracias a este material fotográfico enviado por Pablo Balloni podemos ver algunas de estas flamantes unidades alistadas para comenza a prestar servicio.


El salón de pasajeros era muy cómodo e introducían la disposición de asientos enfrentados en las primeras filas, algo a lo que no estabamos acostumbrados.

La puerta de descenso estaba al final del coche, aunque hubieron algunos -muy pocos- con puerta central doble.


Puesto de conducción de una de las unidades


Como dijimos al principio, en el año 2004 comenzaron a desaparecer reemplazandose por OF1417 -camioncitos-. Algunos de estos 1115 fueron adquiridos por Las Delicias en donde circularon hasta fines del año 2007.

El agradecimiento a Pablo Balloni por compartir este excelente material