sábado, 26 de mayo de 2012

Extraños urbanos

A medida que vamos encontrando material gráfico, lo primero que hacemos es identificar de qué vehículo se trata. En primer término la línea y empresa, luego chasis y/o carrocería y complementariamente el lugar y año aproximado.

Pero no siempre es posible conseguir armar esta información por completo como en el caso de estas fotos.

En primer término vemos una unidad de la línea 215 de Transporte Automotor Zonda, foto de la colección de Joaquín Chiavazza tomada en Av.Pellegrini entre calles Moreno y Dorrego.


Por entonces eran comunes los "injertos" es decir tomar chasis de camión u otro ómnibus y adaptarle una carrocería urbana. En este caso no podemos determinar con exactitud qué marca y carrocería es este coche, aunque por su rueda delantera parecería un International.
Apelamos a vuestra colaboración y memoria para ver si juntos podemos lograrlo.


Ahora vamos a ver otra curiosidad, un ómnibus que sufró un accidente cuya foto fué publicada por el Diario La Capital de Rosario.

Según el artículo se trata del interno 1 de la línea 209 de la empresa Central Oeste.



En este caso vemos virtualmente decapitado a este ómnibus lo cual nos deja más que desorientado.
La crónica impresa señala que este choque ocurrió en la intersección de San Luis y Rio de Janeiro lo cual no sería posible. En primer lugar porque el 209 no circulaba por allí pero aunque lo hiciera, la esquina no es lo suficientemente amplia como para que entre el ómnibus y toda la gente que se ve en la foto.
Tal vez se trate de Bv.Avellaneda esquina San Juan o Mendoza.

Como siempre, agradecemos a todos Uds. sus aportes y ayudas al respecto.


lunes, 21 de mayo de 2012

Regalo de cumpleaños por los 12 años de Buses Rosarinos

Nuestro colega y amigo Carlos Wallberg de Tucumán, uno de los pioneros en llevar los ómnibus a Internet, sin saberlo, contribuyó para que el sitio web Buses Rosarinos viera la luz aquel 15 de mayo de 2000.

Con motivo de este aniversario, Carlos nos regala estas dos fotos que sacó en una de sus visitas a nuestra ciudad en 1993 y que compartimos para el disfrute de todos.

Ambas fueron tomadas en la esquina de Corrientes y San Lorenzo y vaya a saber por qué razón algunas líneas estaban desviadas de su recorrido como por ej. el coche de la Línea 141 y el de la 110.
Se nos ocurre que puede tratarse de las obras de repavimentación que se efectuó en el centro. Algunos recordarán que pasaba una máquina que ´"comía" el asfalto existente, se procesaba y luego se volvía a aplicar en una nueva capa



Pero vayamos de lleno a lo que nos interesa. Arriba, podemos ver este Mercedes 1114 carrozado por Costa Brava de la línea 141 ex 225 de Transportes Saladillo. Esta unidad se incorporó usada a la flota y es uno de los últimos modelos de esta serie de Costa Brava, observen la primera ventana y el ventilete ambos con paño fijo. Es muy probable que este coche proveniera de la Cotal, empresa que tuvo de este modelo desde 0 Km, uno de los cuales también ingresó usado a Transportes Baigorria línea 71 y luego 107.

Otro dato llamativo de la foto está en la bandera, observen la "Z" de Urquiza pintada al revés.



Esta segunda foto es más jugosa aún ya que tenemos tres exponentes del tranporte urbano de entonces, con tantas empresas, con  sus colores identificatorios y una frecuencia que hoy parece imposible de lograr....

En primera plana un Mercedes Benz OF carrozado por Supercar de la TANA -Transporte Automotor Nicolás Avellaneda- Línea 163, lo que hoy sería la Linea de la Costa de aquellos tiempos. Fué conjuntamente a la 162 las primeras líneas que se agregaron como nuevas tras la licitación de 1986.

Por detrás y luciendo en sus últimos tiempos el color "borravino-amarronado" propio de la empresa Empalme Graneros línea 110. Es un MB1114 carrocería ALA.

Circulando por la transversal, otro 1114 de la Empresa Gral.Mosconi líneas 129-130. En este caso carrocería Bi-Met.

Y complementan la nota dos taxis de la época, el clásico Renault 12 -flamante para la época- y saliendo de la foto un Peugeot 404 que seguramente daba sus últimas vueltas entrando al límite de la antiguedad que fijaba la ordenanza.

De esta menera compartimos recuerdos, fotos y sentimientos. Unimos la pasión con la amistad y la comunicación, premisas que forjaron a Buses Rosarinos y lo mantienen vigente.

Gracias a todos por seguir alimentando esta propuesta!!!


viernes, 11 de mayo de 2012

La Terminal en 1970

La Edición de Septiembre de 1970 de la Revista El Mutualista dedica una nota a la Terminal de Omnibus de Rosario.

De allí vemos las siguientes fotos que no tienen desperdicio y que muchos recordarán como si fuera hoy.



La zona de boleterías como se ve aquí, duró hasta el año 2010 en que comenzaron las actuales obras de remodelación de La Terminal.
La primeras plataformas del sector sur de dársenas. A la izquierda advertimos este Deutz que si bien no alcanzamos a pecisar puede haber pertenecido a las empresas Ablo o General Urquiza. En tanto los dos ómnibus restantes son de la empresa T.I.R.S.A., Los dos están carrozados por Cametal, el del medio sobre chasis Scania y el de la derecha es un Volvo con motor delantero -Fueente Pedro Sotelo-

y por último, la sala de espera. que estaba ubicada en el lugar donde actualmente está el patio de comidas -entre el Bar Lácteo y el locutorio- altura de la plataforma 10. De fondo los viejos ventanales que fueran eliminados en la remodelación de 1996.