sábado, 1 de diciembre de 2012

Terminal Rosario Retro

Las fotos viejas de la Terminal de Omnibus Mariano Moreno de Rosario son las que más emociones despiertan en quienes visitan este blog, ya sean aficionados o no al tema.

Vista de las boleterías de Ablo-Gral Urquiza y Cañadense. Arriba el cartel bilingûe instalado para el Mundial de Futbol 1978 en el cual Rosario fué sub-sede. Abajo en las plataformas una unidad de la desaparecida Cañadense. Se trata de un Mercedes Benz 1114 frontalizado carrozado por San Antonio



Verano 1981
Costa Atlántica
Se vivía el clásico Empresa Argentina vs Tirsa



 



Verano 1981
Monticas y sus servicios a localidades de la vecina Pcia.de Córdoba también eran noticia por entonces por la gran demanda de pasajes que tenían-

La foto nos muestra un Mercedes Benz O170 carrocería DIC -Panorama-




miércoles, 21 de noviembre de 2012

Exportación memorable


Hacia finales de la década del 60, se lleva adelante la exportación de unidades hacia la República Oriental del Uruguay. Se trataba de ómnibus Deutz 200RS12 carrozados por AyL Decaroli destinados a la empresa CORA del país hermano


Las fotos anteriores corresponden a una publicación de la Industria Carrocera y no podìan menos que estar frente al Monumento a la Bandera de Rosario

Las imágenes siguientes enviadas por nuestro colaborador Nicolás Bonantini corresponden al archivo de AyL Decaroli en las que podemos apreciar las unidades referidas y posando junto a ellas personal de la empresa Cora, autoridades y representantes de Deutz y AyL Decaroli




Nótense los elementos de elegancia de estos coches con parrilla, paragolpes y cubrellantas cromados y "el camello" característico de entonces.


martes, 6 de noviembre de 2012

Terminal Rosario 1995 - Programa Corazón de Barco Canal 5 -

En diciembre de 1995 el programa Corazón de Barco emitido por Canal 5 de Rosario y conducido por Susana Rueda y Verónica Solina emitía un informe sobre La Terminal de Omnibus Mariano Moreno.

A continuación se publican algunos fotogramas de esa nota para alimentar la nostalgia


Torre de La Terminal vista desde calle Córdoba. Entre las darsenas de la estación de ómnibus y la calle se encontraban las vías férreas que desembocaban en el Patio de la Madera. En la imágen se ve el paso de un ómnibus interurbano a principio de los años 60.

Sala de espera tal cual funcionó hasta el 2002-3 en que se convirtió en el actual patio de comidas. También se ve la vieja Casa Norita que funcionara hasta el año 2011 -1995-

Plataformas del lado de calle Santa Fe. Correspondían a las empresas que iban al Norte de la ciudad. Allí vemos tres Mega Dic uno de Gral.Guemes, al medio el Tata Rápido y a la derecha el triple eje de la recordada La Internacional.

Unidad de Central Argentino fabricada en sus propios talleres, modelo Karma

Plataformas del sur. Mega Dic de Monticas y a su lado unidad correspondiente a Central Argentino de Mendoza -parecería un monobloco-

Otra toma de las primeras plataformas. En el final un Troyano de Gral. Urquiza y al frente un Chevallier

Distintas vistas de los pasillos en 1995. La Estación Mariano Moreno sufrió luego una remodelación a partir de 1996 y la actual iniciada en 2010


Troyano Piso y Medio de Gral. Urquiza.


Otras tomas de los bancos de la sala de espera. Abajo se ve un coche de Tirsa


El video completo de este informe puede verse en http://www.youtube.com/watch?v=57jSOonEM3g

lunes, 20 de agosto de 2012

La misteriosa línea 221

En Rosario existió durante un breve período una línea del transporte urbano de pasajeros que llevó el número 221.

La hemos conocido por una foto que decora un pasillo de las oficinas del Ente de Transporte de Rosario y que se publicó en el libro "Historia del Transporte Público de Rosario (1850-2010)".



Dicha imágen pertenece al archivo fotográfico de Joaquin Chiavazza que está resguardado en la Escuela de Museología de Rosario.

Sin embargo tanto los autores de la mencionada reseña histórica, como los conservadores del material, no pudieron dar datos de relevancia que permitan identificar la fecha en que fué tomada esta foto.

A continuación comparto el aviso publicado en el Diario La Tribuna de Rosario referido al tema que nos ocupa.

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De esta manera queda develado el misterio de la Línea 221 cuya operación estuvo a cargo de la empresa Independencia Automotor inaugurada el 1 de junio de 1960.

En el artículo puede observarse su recorrido.
Los talleres se encontraban en Av.Caseros 5095. Recordamos que esta avenida fué renombrada posteriormente como Av.Godoy y actualmente es Av.Pte.Perón.

Desconocemos hasta el momento cuánto tiempo duró la prestación de esta línea.

jueves, 9 de agosto de 2012

Reencuentro con un Leyland Rosarino

Nuestro colega Ruben Dadario nos hace partícipe de esta interesante vivencia.


Para ello nos situamos en Santa Rosa de Calamuchita en la Provincia de Córdoba. En la década del 70 Rubén estando allí de vacaciones se sorprende al encontrar un Omnibus Leyland que había pertenecido a la empresa Las Delicias y que estaba en un predio utilizado como vivienda.

Pasado un tiempo, hubieron otros viajes hacia este destino turístico pero Dadario no pudo encontrar el lugar donde lo había visto debido al crecimiento que había experimentado esta localidad tan preciada por los veraneantes.

En abril de este año Rubén regresa a Santa Rosa de Calamuchita y decide nuevamente la búsqueda de ese ómnibus que tanto recordaba. Así fué que con mucha paciencia logró hallarlo.


La carrocería se encuentra entera pero los colores originales fueron cambiados. Lo más llamativo es que se hizo respetando el corte de pintura original -usado por la empresa Las Delicias y que fué heredado de la Empresa de Transporte de Rosario-

Con suma emoción Rubén contacta al propietario, un rosarino de unos 90 años  que le contó su historia.
Este ómnibus Leyland fué adquirido en 1968 en un desarmadero ubicado en Bv.27 de Febrero y Alem y se trasladó a remolque a Sta.Rosa de Calamuchita para usarlo como vivienda hasta tanto construyera su casa definitiva. Así fué como este ómnibus quedó en el frente del terreno y la nueva edificación por detrás.



Lo bueno es que esta persona no quiso desprenderse del ómnibus y aún lo conserva exteriormente en el estado en que se ve en las fotos.

Sin dudas que es un hallazgo de mucho valor emotivo para quienes recuerdan el paso de estos ómnibus ingleses por las calles de Rosario.

Por último, vemos la foto de uno de estos Leyland de Las Delicias -Línea F- circulando por Av.San Martín para que lo comparen con el anterior.



Buses Rosarinos agradece a Rubén Dadario por esta colaboración.

jueves, 28 de junio de 2012

Pasando Revista 2

Esta nueva entrega tampoco tiene desperdicio.
Iniciamos con la Revista El Mutualista y una primer foto sensacional tomada en San Juan y Corrientes.
Por San Juan se encuentra parado un trolebús Fiat de la línea K y circulando por calle Corrientes otro trolebus pero Mercedes Benz y por delante un microómnibus de la Línea F de Las Delicias.


Hay muchos detalles en esta imágen. A nivel arquitectónico vemos las casas que muchas de ellas fueron demolidas frente a Plaza Sarmiento. Llendo a nuestro tema, destacamos el trole Mercedes Benz incorporado pocos meses antes. Estos coches si bien eran modelo 1953 se encontraban en muy buenas condiciones -algunos eran 0Km- y vinieron a reforzar la flota de unidades incendiadas en el Rosariazo.
En la parte trasera del omnibus de Las Delicias puede verse el aplique metálico que unía los faros traseros, elemento característico de entonces..

La foto inferior nos muestra el paso de un ómnibus de la Línea 52 perteneciente a la empresa Primera Junta S.A.  Es un MB 312 carrocería Luna



Ahora pasamos a la Revista Etcétera de 1975, un magazine de actualidad de muy buena calidad y con notas donde las fotos cobraron relevancia.

Rescatamos en primer lugar esta imágen de un lugar no identificado en el cual vemos la culata de un ómnibus de la Línea 1




Seguimos con esta unidad de la línea 10 perteneciente a Las Delicias, el interno 41 levantando pasajeros en calle Rioja al 1100, ilustrando el momento de abordarlo en hora pico. Se trata de un MB1112 carrocería Luna.


Por último estas dos unidades. La primera corresponde a la línea 225 y la que se encuentra atrás con el número de interno 4 aún no pudo ser identificada. Por su color podría ser un coche de la línea 52


El agradecimiento a Pedro Sotelo por revelar algunos de los datos publicados en esta nota

miércoles, 20 de junio de 2012

Pasando Revista 1

En esta oportunidad vamos a ver imágenes extraídas de revistas rosarinas de la década del 70 en donde tenemos la oportunidad de ver aquellos microómnibus que circulaban por nuestras calles.

Iniciamos con la Publicación El Mutualista.
En primer término la intersección de las calles San Luis y Sarmiento


Vista de la ochava Noroeste donde puede apreciarse el intenso flujo automotor de la época -tal vez similar al que se presenta hoy- Circulando por calle Sarmiento vienen dos ómnibus Bedford, el primero de la Empresa Gral.Belgrano que operaba las líneas 57 y 218 y por detrás una unidad de la Empresa Roque Saenz Peña -Línea 51-


Ahora vemos la misma intersección pero por calle San Luis hacia el oeste.
Inicia la caravana un Mercedes Benz 1112 de Transporte Automotor Zonda Línea 215. Por detrás un Mercedes 911 de la Empresa Zonal Norte línea 205 y a continuación un Bedford que si bien no se alcanza a leer el número de línea es probable que sea de la 225. Más atrás otra unidad de la línea 205


En esta otra foto nos ubicamos en calle Entre Ríos y San Juan donde se pueden ver tres unidades. La más lejana -no podemos identificar de qué linea puede tratarse- presenta una disposición de vidrios en la luneta muy característica de la época. También el coche que está en el medio -de la línea 225, Transprote Saladillo- nos muestra el aplique de aluminio que enmarcaba ambas luces traseras.
El último de los ómnibus es un interurbano a punto de doblar por calle San Juan para estacionar en las dársenas de plaza Sarmiento.


Ahora cambiamos para pasar a la Revista Zoom, edición número 2 de enero de 1971.
La portada nos muestra a la hinchada de Rosario Central festejando sobre un ómnibus de la línea 205 de Costera del Norte con su color celeste característico.



En el interior la nota es ilustrada con esta otra foto de la misma unidad donde hasta el chofer posa para ser retratado.


lunes, 4 de junio de 2012

60 años de Gral.Guemes

El 4 de junio de 1952 iniciaba su operación la Cooperativa Obrera de Transporte Automotor 22 de Agosto Limitada, servicio de transporte interurbano provincial que vinculaba las localidades de Rosario - Totoras - San Genaro y Cañada Rosquín.

La fecha con que se identificaba la cooperativa era en homenaje al día conocido como "El Renunciamiento de Evita"

Sus primeras unidades fueron coches usados de marca Chevrolet provenientes de Buenos Aires con carrocerías de madera y chapa.


La ´revolución libertadora ocurrida en setiembre de 1955 que destituyó de la presidencia al Gral.Perón hizo que todo nombre alusivo a esa gestión quedara sin efecto.

Es así como la Cooperativa adopta el nombre de Gral.Guemes. Vemos a continuación sus primeros coches luciendo la nueva denominación.


Arriba un coche Mercedes Benz 3500.
Debajo una rareza, un ómnibus montado sobre chasis de camión Hogra de orígen holandés.


Iniciada la década del 60, Gral.Güemes incorpora unidades Mercedes Benz O321 carrozadas por Decaroli Hnos. Las vemos a continuación al momento de su presentación en la localidad de Totoras.

Sus instalaciones estuvieron ubicadas inicialmente en calle Zeballos 1819 y posteriormente se trasladaron a Lima 735donde se encuentra actualmente.

Sus servicios se fueron ampliando en el corredero de la Ruta 34 llegando a Rafaela y Ceres.
En la actualidad además de esos destinos llega a Tostado, Piamonte, San Jorge y Las Rosas -algunos de ellos en coordinación con Monticas y Transur, tomando el servico que otrora prestó Cañadense-

En esta brevísima reseña no podemos dejar de recordar una de las actividades más destacadas de la empresa que fué su división turísmo, en especial los viajes a la Patagonia Argentina reconocidos mundialmente.



El autor de la nota junto a su esposa y a los choferes Fernando y Mingo en El Calafate

Por supuesto que sería imposible abordar en este espacio los 60 años de la empresa, la intención es sumarse a este aniversario recordando parte de su historia.

Dos unidades de reciente incorporación. Arriba un Sudamericanas Doble Piso -unidad ex El Turista-
Abajo su última adquisición 0 Km, un Volkswagen 17.230 carrozada por Sudamericanas


De esta manera, les deseamos un Feliz Aniversario a Gral.Guemes, una meritoria trayectoria de 6 décadas forjadas por el trabajo de toda su gente.

Nuestro agradecimiento a quienes supieron aportarnos datos históricos Sres.Milanesio, Isidori y al amigo Danilo Homs.


sábado, 26 de mayo de 2012

Extraños urbanos

A medida que vamos encontrando material gráfico, lo primero que hacemos es identificar de qué vehículo se trata. En primer término la línea y empresa, luego chasis y/o carrocería y complementariamente el lugar y año aproximado.

Pero no siempre es posible conseguir armar esta información por completo como en el caso de estas fotos.

En primer término vemos una unidad de la línea 215 de Transporte Automotor Zonda, foto de la colección de Joaquín Chiavazza tomada en Av.Pellegrini entre calles Moreno y Dorrego.


Por entonces eran comunes los "injertos" es decir tomar chasis de camión u otro ómnibus y adaptarle una carrocería urbana. En este caso no podemos determinar con exactitud qué marca y carrocería es este coche, aunque por su rueda delantera parecería un International.
Apelamos a vuestra colaboración y memoria para ver si juntos podemos lograrlo.


Ahora vamos a ver otra curiosidad, un ómnibus que sufró un accidente cuya foto fué publicada por el Diario La Capital de Rosario.

Según el artículo se trata del interno 1 de la línea 209 de la empresa Central Oeste.



En este caso vemos virtualmente decapitado a este ómnibus lo cual nos deja más que desorientado.
La crónica impresa señala que este choque ocurrió en la intersección de San Luis y Rio de Janeiro lo cual no sería posible. En primer lugar porque el 209 no circulaba por allí pero aunque lo hiciera, la esquina no es lo suficientemente amplia como para que entre el ómnibus y toda la gente que se ve en la foto.
Tal vez se trate de Bv.Avellaneda esquina San Juan o Mendoza.

Como siempre, agradecemos a todos Uds. sus aportes y ayudas al respecto.


lunes, 21 de mayo de 2012

Regalo de cumpleaños por los 12 años de Buses Rosarinos

Nuestro colega y amigo Carlos Wallberg de Tucumán, uno de los pioneros en llevar los ómnibus a Internet, sin saberlo, contribuyó para que el sitio web Buses Rosarinos viera la luz aquel 15 de mayo de 2000.

Con motivo de este aniversario, Carlos nos regala estas dos fotos que sacó en una de sus visitas a nuestra ciudad en 1993 y que compartimos para el disfrute de todos.

Ambas fueron tomadas en la esquina de Corrientes y San Lorenzo y vaya a saber por qué razón algunas líneas estaban desviadas de su recorrido como por ej. el coche de la Línea 141 y el de la 110.
Se nos ocurre que puede tratarse de las obras de repavimentación que se efectuó en el centro. Algunos recordarán que pasaba una máquina que ´"comía" el asfalto existente, se procesaba y luego se volvía a aplicar en una nueva capa



Pero vayamos de lleno a lo que nos interesa. Arriba, podemos ver este Mercedes 1114 carrozado por Costa Brava de la línea 141 ex 225 de Transportes Saladillo. Esta unidad se incorporó usada a la flota y es uno de los últimos modelos de esta serie de Costa Brava, observen la primera ventana y el ventilete ambos con paño fijo. Es muy probable que este coche proveniera de la Cotal, empresa que tuvo de este modelo desde 0 Km, uno de los cuales también ingresó usado a Transportes Baigorria línea 71 y luego 107.

Otro dato llamativo de la foto está en la bandera, observen la "Z" de Urquiza pintada al revés.



Esta segunda foto es más jugosa aún ya que tenemos tres exponentes del tranporte urbano de entonces, con tantas empresas, con  sus colores identificatorios y una frecuencia que hoy parece imposible de lograr....

En primera plana un Mercedes Benz OF carrozado por Supercar de la TANA -Transporte Automotor Nicolás Avellaneda- Línea 163, lo que hoy sería la Linea de la Costa de aquellos tiempos. Fué conjuntamente a la 162 las primeras líneas que se agregaron como nuevas tras la licitación de 1986.

Por detrás y luciendo en sus últimos tiempos el color "borravino-amarronado" propio de la empresa Empalme Graneros línea 110. Es un MB1114 carrocería ALA.

Circulando por la transversal, otro 1114 de la Empresa Gral.Mosconi líneas 129-130. En este caso carrocería Bi-Met.

Y complementan la nota dos taxis de la época, el clásico Renault 12 -flamante para la época- y saliendo de la foto un Peugeot 404 que seguramente daba sus últimas vueltas entrando al límite de la antiguedad que fijaba la ordenanza.

De esta menera compartimos recuerdos, fotos y sentimientos. Unimos la pasión con la amistad y la comunicación, premisas que forjaron a Buses Rosarinos y lo mantienen vigente.

Gracias a todos por seguir alimentando esta propuesta!!!