miércoles, 20 de abril de 2011

Buses en la TV (4)

En esta Cuarta Edición de ómnibus vistos en TV nos vamos a centrar en la Empresa Zona Oeste a cargo de la línea 119 -ex 209-, más precisamente en sus unidades El Detalle OA 101.

Esta empresa se caracterizaba por no poseer vehículos 0 Km, generalmente se nutría de coches usados de diversas procedencias.


Los primeros OA101 incorporados fueron usados como los de la foto superior -se distinguen por la ramalera sobre la línea de faros-. Poco tiempo después en 1994 vino una renovación integral de la flota que se hizo con unidades similares 0 Km.







Ambos modelos se diferenciaban además de la ramalera por poseer un techo sobre el parabrisas abovedado mientras que el viejo era recto. También entre faros delanteros las versiones nuevas tenían en relieve el nombre El Detalle.








Como ocurriera con otras empresas que se arriesgaron a renovar su flota, la Zona Oeste en poco tiempo inició su camino declinatorio.




En 1998 desaparece y sus servicios fueron absorvidos por la Belgrano.




Los coches -con apenas casi 4 años de uso- permanecieron un tiempo en Playa Mazzini en Av.Ayacucho entre Uriburu y el Batallòn 121 pero poco tiempo después se utilizaron para cubrir las línea de emergencia de la 129-130 tras la caída de Mosconi. También algunas unidades circularon en la línea interurbana A9



Fueron tiempos muy duros y tristes de la historia de nuestro transporte urbano. Momentos en que las pequeñas empesas apostaron a una gran mejora pero por retrasos tarifarios y vericuetos de la polìtica no pudieron seguir adelante.

domingo, 17 de abril de 2011

Trolebus Fiat a punto de volver a circular

La historia se inicia en 1999 cuando la Municipalidad remata en lotes todo el material de rezago del sistema de trolebuses dejado por la anterior concesionaria -Empresa Martin Fierro- Viejos coches y materiales fueron subastados a precios màs que irrisorios, algunos lotes tan solo valieron "20 pesos=20 dolares". De aquel acto se rescatò una unidad que fuè asignada a la Asociación Rosarina Amigos del Riel para su custodia y recupero. Vemos a continuación imàgenes de dicho coche para que tengan un pantallazo del estado del mismo.



Este trolebùs no logrò tener un lugar estable de guarda y fuè mantenido en diferentes predios -las fotos muestran cuando estaba en inmediaciones de la Estación Central Córdoba donde funciona la sede de A.R.A.R.


Posteriormente se "alojò" en el patio de una carrocera de Villa Gdor. Galvez para finalizar en un predio aùn más lejano donde sufrió deterioros en un ataque de vandalismo.


Finalmente la institución logró que este coche estuviera donde debería haber estado desde un principio, con los trolebuses de la línea K.


En mayo de 2010 se inician los trabajos de reconstrucción de la unidad con personal de Semtur en los talleres de la empresa.


A poco menos de un año, el sueño de volver a contar con un trole Fiat en nuestras calles se hizo realidad. Vemos a continuación fotos de los últimos trabajos y el estado en que actualmente se encuentra para que puedan comparar con las imàgenes anteriores.


Sin dudas se trata de un trabajo realizado con mucha pasiòn y dedicaciòn.








La historia continùa.

El pròximo martes 19 de abril a las 11 de la mañana en calle Corrientes entre San Juan y Mendoza se llevará a cabo la presentaciòn oficial de este vehículo reconstruído, el cual pasarà a formar parte del patrimonio histórico de la ciudad.


Información relacionada Blog Trolebuses Rosarinos Allí podrán ver toda la historia completa de esta reconstrucción contada por los artífices del proyecto.

miércoles, 6 de abril de 2011

Recuerdos de la 20 de Junio

Esperabas la 20 de Junio? El 23 de enero de 1961 inicia sus actividades la Cooperativa Obrera 20 de Junio, línea 201 la cual años después se transforma en empresa. Sus coches unían la intersección de Iturraspe y Bv.Seguí con la zona céntrica. Asì en 1965 llegaba a Corrientes y Urquiza pero la que màs conocimos fuè Mitre y Santa Fe donde doblaba. Vemos a continuaciòn dos unidades Mercedes Benz 1114 carrocerías El Detalle de 1977 Estaban pintados de color verde oscuro con franja bajo ventanillas color negra y techo crema tirando a blanco. En 1987 la línea 201 se transforma en 125. Hacia finales de los años 80 esta empresa incorporó muchas unidades carrozadas por Corwin y Peveri sobre chasis Zanello. Muchas de ellas al poco tiempo fueron utilizadas como transporte escolar. En 1993 luego de la caída de la Empresa 1 de Mayo las líneas 105 y 106 fueron desdobladas en su prestación y asì la 105 se suma a la 20 de Junio mientras que la otra pasa a TAGA -Transporte Automotor General Azcuenaga operadora de la linea 120- Ambas empresas incorporaron unidades El Detalle OA101 y fueron presentadas en la puerta del Palacio de los Leones frente a Plaza 25 de Mayo. Poco tiempo después se hace cargo de la 104 -ex línea A- que tras la caída del Expreso Alberdi SACIFI pasò sin penas ni gloria a la interurbana 9 de Julio en 1992 pero sin èxito. 20 de Junio incorpora otro lote de coches OA101 con los que reinaugura el servicio interrumpido de la lìnea 104. Abajo vemos uno atravezando el Tunel Celedonio Escalada después de un diluvio. El Grupo TANA-TAGA también cae y la 20 de Junio se hace cargo de la línea 106. Con la crisis de las empresas del transporte local, las pocas empresas que sumaban los servicios de las que desaparecían con el tiempo también comenzaban a deteriorarse. Esta empresa también se habia hecho cargo de la línea 119 tras la desapariciòn de la Zona Oeste. Los OA101 fueron perdiendo su corte de pintura, se trajeron unidades usadas de Buenos Aires pero ya llegados a 1998 la crisis se hizo notoria. Esta empresa tuvo su galpòn en calle Alsina al 2400, pero con tantas lineas a cargo se trasladó a Brown y Av.Francia -actualmente en uso por Flecha Bus- La siguiente foto muestra estas instalaciones Los OA101 adquiridos 0 Km fueron incautados y se reemplazaron por viejos microòmnibus Mercedes Benz 1114 llegados principalmente de empresas bonaerenses. En 1999, con una flota reducida, reclamos de sus trabajadores y una gran crisis econòmica 20 de Junio cesa su actividad y las líneas pasan a la Empresa Transportes Gral.Belgrano. En el año 2002 los Busólogos divisamos en un desarmadero varios ómnibus que circularon en nuestra ciudad. Allì en lo alto el último 20 de Junio que vimos.